Трос буксировочный плетеный 3500 кг VOREL 82234, 4 м, скоба

Трос буксировочный плетеный VOREL 82234 — полипропиленовая стропа длиной 4 м для автомобиля полной массой до 3500 кг. На конце такелажная скоба: она заводится в проушину и стягивается пальцем на резьбе, поэтому не выходит из петли, когда трос провисает.

Назначение и область применения

Заявленные 3500 кг — это полная масса буксируемого автомобиля, а не усилие разрыва самой стропы. Считать нужно по массе машины с грузом и людьми в салоне, а не по классу кузова: груженый кроссовер подходит к этой границе вплотную.

Плетеный полипропилен тянется под нагрузкой и растягивает момент трогания во времени, поэтому по проушинам он работает мягче стального каната. Расплата — чувствительность к истиранию: перегиб через кромку бампера режет наружные пряди за одну поездку.

Характеристики

Полная масса буксируемого автомобиля

до 3500 кг

Длина

4 м

Материал

полипропилен (PP)

Тип стропы

плетеная

Крепление

такелажная скоба

Частые вопросы

Почему здесь скоба, а не крюк?
Такелажная скоба заводится в проушину и стягивается пальцем на резьбе, поэтому не выходит из петли, когда трос провисает. У ленточного 82233 с крюком это слабое место.

Как правильно считать запас по 3500 кг?
По полной массе машины с грузом и людьми в салоне, а не по классу кузова. Груженый кроссовер подходит к этой границе вплотную, и цифра относится к массе буксируемого автомобиля, а не к разрыву самой стропы.

Чего боится плетеный полипропилен?
Истирания. Перегиб через кромку бампера режет наружные пряди за одну поездку, а стропа с потертой оплеткой и оплавленными нитями теряет прочность непредсказуемо и подлежит замене.

Преимущества

• Запас по полной массе до 3500 кг перекрывает легковые, минивэны и кроссоверы
• Такелажная скоба с резьбовым пальцем не соскакивает с проушины при ослаблении троса
• Длина 4 м держит дистанцию, на которой видны стоп-сигналы передней машины
• Полипропилен не набирает воду и не тяжелеет после дождя
• Плетеная стропа тянется и смягчает рывок при трогании